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台灣高鐵公司昨（28）日公布財報，上半年累積虧損超過半個資
本額，大虧535億元，其中利息及設備折舊支出就占510億元。由
於當年高鐵向銀行團融資的利率年息高達8%，與目前市場平均利
率3%相去甚多，為減少成本支出，高鐵擬轉向外商銀行借款3,500
多億元。
對於台灣高鐵打算「借新還舊」，向外銀借款還給國內聯貸銀行
，國內聯貸主辦行兆豐銀行表示，將台灣高鐵聯貸金額龐大又是
長期貸款，向外商銀行借美元，匯率避險操作會非常困難，外銀
也不一定會做。此外，高鐵鉅額虧損將觸及是否屬重大違約問題
，將召集銀行團討論。
高鐵方面則透露，國內銀行團擔心台灣高鐵「借新還舊」後，不
但減少一筆豐厚的固定利息收入，收回的3,500多億元融資也無處
去化，遲不同意；此外，上百億美元借款匯入台灣，對新台幣形
成升值壓力，中央銀行也可能會有不同意見。
據指出，高鐵通車一年半，今年7月單月營收超過20億元，扣除利
息與設備折舊，收支已可損益平衡，且至8月9日止票箱收入高達
140億元，超越去年全年票箱收入。
台灣高鐵公共事務處副總賈先德昨天表示，高鐵資本額1,051億元
，到今年上半年的累積虧損為535億元，其中利息為225億元、設
備折舊285億元，兩者超過510億元，占了虧損95%。
他指出，高鐵運量、營收都持續成長，但利息負擔過於沈重，以
及可使用100年的結構建築等，折舊年限卻須在營運35年內攤提完
畢，造成鉅額累積虧損。
因此，高鐵將增加運量，提高票箱收入，並同時希望台灣銀行團
能同意降息，減輕營運壓力。目前高鐵融資利率高達8%，遠高於
3%的市場行情，雙方洽談降息已一年多，多家銀行仍不同意降息
。
為減少利息支出，高鐵公司已獲得外商銀行支持，願貸款給台灣
高鐵新台幣3,500億元，以「借新還舊」改善財務結構，引起國內
銀行團緊張。至於是哪些外商銀行，台灣高鐵昨天不願透露。
<摘錄經濟>