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主要鋼廠與鐵礦砂供應商達成年度合約漲價65%的協議，因新價在4月1日生效，將讓先前觀望的鋼廠，重新搶運，加上預期中國大陸雪災後有新一波搶補煤炭庫存行動，國內散裝業者一致認為，將激勵波羅的海運價指數（BDI）大漲。

農曆春節前，已經先有中國寶鋼和澳洲必和必拓集團達成十年近1億噸鐵礦砂的合約，等於代表鋼廠被迫向鐵礦砂供應商低頭，立即引動BDI指數的一波漲勢，市場原本就預期，後續的供應合約將陸續出爐。代表散裝船運價的BDI指數上周五（15日）因預測巴西氣候可能異常，引動巴拿馬型船提前載運煤炭，儘管海岬型船指數收黑，BDI指數照樣收紅，收盤站上7,355點，上漲143點，漲幅1.98%。國內新興、裕民及中航等散裝船運業者表示，主要鋼廠陸續和鐵礦砂供應商簽訂新年度合約，海岬型船指數（BCI）的漲勢將成為近日的焦點。

依據新日鐵和巴西淡水河谷集團的協議，鐵礦砂供應價將上漲65%，新價格4月1日生效前，各國鋼廠勢必先強租散裝船載貨補充庫存，載運煤鐵原料的海岬型散裝船炙手可熱，現貨租船價格大漲，日租金已衝破11萬美元。