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經濟部研擬電動車發展方案，規劃剛發展的前五年，免除油電混合車、插電式油電混合車以及純電動車的貨物稅與牌照稅，增加電動車商業化的動能，經濟部長尹啟銘昨（15）日說，如果財政部有不同意見，將提報行政院決定。

由於各國積極發展電動車，預料2014年至2015年電動車將會大量上市，競爭激烈，台灣必須及早進行營運模式的全球布局。經濟部官員強調，現階段國內有裕隆體系的華創公司開發電動車，預計年底試車，相關優惠方案必須儘早定案，爭取時效。

根據經濟部推估，國內純電動車出廠價格約130萬元至140萬元，如果免徵牌照稅與貨物稅，售價將便宜20萬元以上，希望藉此增加對消費者的吸引力。

官員強調，電動車定義分為三類，包括豐田汽車出廠的HEV油電混合車，以及有馬達與引擎的插電式油電混合車（PHEV），第三類是純電動車（BEV）。油電混合車市場目前都掌握在日系車廠手中，國內廠商已難以搶食，至於華創正開發純電動車，預計年底試車。

依據現行規定，牌照稅與貨物稅以cc數進行課徵，但純電動車沒有cc數，由於油電混合車已經商業化，現行對電動車貨物稅是減半課徵，即2000cc以上稅率為15%、2000cc以下是12.5%，經濟部希望能夠在前五年全部降為零，協助電動車產業發展。

經濟部次長黃重球上周針對電動車發展的稅率優惠與財政部協商，不過除了免徵燃料稅以外，包括牌照稅與貨物稅，財政部不願意讓步，經濟部官員說，會再進行溝通。

官員指出，電動車產業關聯性大，如果發展成功，不僅符合節能減碳的政策，也可以帶動關鍵模組，例如馬達、電池以及馬達控制器等發展，估計電動車發展最高峰，可望在2014年至2015年來臨，政府也將興建充電站，以因應電動車發展需要。