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去年油價飆漲時，台塑石化靈活的經營策略，免除內銷油品不賺錢的巨額虧損命運，不過，因中油承擔大部分的損失，全年虧損逾上千億元，招致能源局出招，取消石油基金出口退費。

隨著這項油品政策大幅修正，加上汽柴油自今年元月起免進口關稅，可預期國內油品市場，即將上演一場殺戮戰。

能源局這次大幅修正石油基金徵收辦法，表面上看，是全面調降石油基金徵收標準，但因能源局取消出口退費，等於外銷比重高於內銷比重的台塑石化，成了最大的受害者。

事實上，中油與台塑石化生產的油品，均已超過國內需求，因此，這兩家公司必須透過出口，調節國內市場供需，以維持市場穩定。但取消石油基金出口退費後，過 去以出口為主的台塑石化，勢必轉向國內。不過，令中油和台塑石化兩家業者憂心的是，政府抑制油品出口，卻大開進口之門，將讓國內油品市場陷入廝殺。

熟悉油品市場業界人士清楚，國際汽柴油銷售，最怕傾銷，特別是在油價行情反轉時，常見不少國外油品公司低價競銷。今年台灣大開汽柴油進口之門，也等於方便這些油品進口商倒貨到台灣。

能源局此時取消石油基金出口退費，無異堵住國內業者外銷調節市場供需的管道，迫使兩大油品公司在內銷市場展開一場更激烈的肉搏戰。.