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發展環保車落後同業的寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）以及福斯（Volkswagen）等德國三大汽車製造商，現在想要迎頭趕上，準備推出電動汽車。

德國車廠擅長生產排氣量大的高檔汽車，以製造令人砰然心動的汽車聞名於世，但也因此被冠上高污染且高耗油的污名，因為在油價高漲、地球暖化疑慮升高、，環保規定日趨嚴格下，德國車以往的優點反成為負擔。

繼戴姆勒和福斯表示將在2010年推出電動車後，寶馬上周也宣布將開始測試數百款Mini電動車，但寶馬並未透露是否會販售這款車，也沒說明寶馬品牌會否推出電動車。寶馬的發言人只表示，明年底將推出油電動力混合車。

福斯汽車執行長溫特康（Martin Winterkorn）強調：「未來是電動車的天下。」不論這個說法是否為車商決定大幅調整經營策略的跡象，德國專家杜登霍夫爾表示，這很重要，而且摻雜一些行銷因素。業界人士認為，未來幾年不會有大量電動車上市 ，德國專家則預測約需10到20年。Akasol研究公司的艾伯萊說，最快可能在2012年。法國雷諾汽車矢言在2012年成為率先於歐洲數國全面推出電動車的車商。

艾伯萊表示，德國車廠在環保車研發方面相對落後，長久以來大馬力汽車為他們賺進大把鈔票，他們也以此自滿。杜登霍夫爾說，德國車廠認為汽車不是用汽油就是用柴油引擎，反對使用豐田汽車領先五年的混合動力技術。他並指出，其中另有心理因素，因為德國人認為油電混合引擎不是最好的引擎系統。

寶馬早已投資研究氫氣燃料電池，但寶馬發言人坦承，至今還沒有可支援這種電池的基礎設施，尤其是服務站。寶馬不願承認將放棄此項技術，但若要見到成效，仍需約20年時間。

艾伯萊並指出，德國人向來認定德國車的形象就是馬力強大，但情勢正在轉變，德國民眾與全球各地的開車族一樣，也感受到油價飛漲壓力，並預見未來高污染車將課徵高稅率的趨勢。杜登霍夫爾說，油電動力混合車和電動車將大發利市，各車廠正加緊腳步採取行動，他預計在2025年以前，這兩種車將成為歐洲銷售主流。