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交通部航政司長林志明昨（11）日表示，總統大選後若兩岸開啟直航談判，最好拉高層級，將航空、海運、開放陸客來台觀光三項議題，分別派不同代表分組進行協商，一次談成，交通部在技術面都可以配合。 林志明說，海基、海協兩會協商機制已經中斷，兩岸春節包機與節日包機，都是由台北市航空商業同業公會代表政府與對岸協商，層級太低，未來如果新任總統宣布兩岸直航，並與對岸展開協商，兩岸的談判層級都可以拉高。 他認為，目前各界關注的直航都以航空為主，但應包括海運，現在已有境外航運中心和彎靠第三地等兩條貨運航線，其中境外航運中心的貨物僅能轉運不能通關入境，加上廈門新碼頭已落成啟用，廈門的貨物已不到高雄港轉運，使境外航運中心貨運量逐年減少。 灣靠第三地航線，航商為節省油料成本，都是繳交一筆「過路費」給日本琉球政府後，船舶僅繞過其領海直接前往大陸，未來若直航兩岸船舶就不必再多繳一筆過路費，可縮短時間、減少油耗。 在海運客運部分，交通部官員指出，自基隆到上海一個晚上就可抵達，直航後觀光郵輪應有一定的市場。不過，大陸將兩岸航線視為「國內航線」，絕不會容許外籍船舶營運，未來雙方可能模糊為「兩岸航線」，航空、海運均由兩岸業者經營。 |
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