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由台北捷運局負責興建的四條捷運，今年將陸續辦理機電與土建系統招標，總建設金額多達1,600億元；若加上規劃中的兩條捷運，釋出商機高達2,400餘億元，對國內營建、水泥、鋼鐵業將是一大利多。

台北捷運局長常歧德表示，台北捷運環狀線與台中捷運預算已經通過，其中總建設經費約500億元的環狀線，將採每小時可載運18萬人次的中運量系統，機電標已於農曆年前公告，有兩家業者參與競標，現正辦理資格審查，通過後再進行技術審查，預定3、4月可以決標。

常歧德說，環狀線預定年中進行植栽、管線遷移等初期工程，後續即展開車站主體細部設計，預定年底進行Y6站連續壁工程，年底至明年辦理土建工程招標，明年全面開工。

同樣採中運量系統的台中捷運，總建設經費約499億元，預算已經通過，交通部現正審查投資計畫書，台北捷運局將與交通部協調撥款，今年可辦理機電系統招標，而土建標則於年底公告，明年上半年先展開初期整地、植栽、連續壁等工程，明年底全面動工興建。

環評已經過關的捷運信義線東延段，全長雖僅1.54公里，但因採地下化且為重運量系統，所以建設經費高達近60億元，待交通部審核通過，即可辦理招標事宜。

而完成環評作業的萬大線，由捷運中正紀念堂起，經和平西路、西藏路、萬大路，穿越新店溪至永和、中和、土城、樹林，最後與捷運新莊線迴龍站相接，全長22.1公里，規劃採中運量系統，建設經費達580億元，捷運局今年將進行細部設計、都市計畫變更等先期作業。

【記者楊文琪／台北報導】多條捷運路線全面動工，台北捷運局估算，民國98年至104年每年至少都有一條捷運可完工通車，屆時台北捷運營運路網將從目前的78.1公里，增加一倍至158公里，載客人次也可從目前每天的113萬提高至200萬人次。

在各興建路線中，預定今年6月要完工的內湖線，土建工程已進入收尾階段，通車後由內湖站的德安百貨到忠孝復興站僅約需21分鐘、到台北車站也只要28分鐘，由松山機場站到台北車站僅需約14分鐘。